《规范》没有对滑板橡胶支座下桥墩地震力的计算给出明确规定，如果根据摩擦力与桥墩自身地震力叠加并乘以相应的系数作为设计地震力，则存在可能得到的桥墩屈服强度低于滑板...

如有兴趣请关注：建筑橡胶支座能从铁道部还债中受益吗?橡胶支座防震效果升级去年12月底，大连市地震综合观测基地主体工程顺利封顶。板式橡胶支座的工作原理是什么板式橡...

为了提高结构的抗震能力，在工程中设计隔震层，并采用减隔震技术。通过该隔震层，主体结构全部由叠层橡胶隔震垫托起，上部混凝土结构与基础底板完全断开，同时，设置粘滞性...

裂缝检查时首先应注意下述几点：裂缝开始出现的时间，裂缝在梁体上的位置，裂缝的宽度、深度、长度和形状。支设下支墩和反梁模板：下支墩和反梁模板采用15MM厚木胶合板...

橡胶隔震支座（普通橡胶隔震支座、铅芯橡胶隔震支座和高阻尼橡胶隔震支座等）既具有较高的竖向承载能力、大水平位移能力和复位功能，同时普通橡胶支座与阻尼器、铅芯橡胶支...

同一支座上下面全部密贴；同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避免支座的偏心受压、不均匀支承与个别脱空的现象。由于流量高、车速快，经过长时间的通行磨损以及环境气候...

隔震层部件供货企业的合法性证明；隔震层部件进场后，应按种类、规格、批次分开贮存。隔震层顶板、梁钢筋绑扎隔震层构（配）件施工的一般规定有哪些？隔震层构件的更换、修...

待下部结构混凝土达到75设计强度后，将预埋件螺孔清理干净，涂上黄油，再用黄油和油毡作一隔离层，为将来更换橡胶铅芯隔震支座作好准备。四氟板式橡胶支座进行中心受压试...

板式橡胶支座固定支座的拉压支座板式橡胶支座固定支座的拉压支座可以通过在支座中心穿一根预应力钢筋，预应力钢筋在支座高度范围内，应设有封闭的套管，以构成能使支座转动...

如果在连续建筑实行体系转换时，必须在GPZ系列支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。搭设支架、施工平台建筑支座更换利用桥台作为施工...

各项研究参数被纳入《铁路桥油设计规程》（TN2-85），并于1987年制定门铁路建筑板式橡胶支座技术条件》（TBL893-87）。上部结构的荷载通过支座集中作用...

其与铁路建筑板式橡胶支座的主要区别在于：支座的容许压应力根据支座的形状系数5大小分别取：S>8[A]=10MPA；7板式橡胶支座的老化问题(使用寿命)是工程界较...

调查车辆情况分析虽然我国对汽车生产厂家做了一些详细的条文规定，轴重和轴距离散性较大，给本次车辆荷载分析统计工作带来一定的难度。板式橡胶支座的检验项目按本标准的要...

在检查这一状态时可根据当时的环境气温，结合当地年平均气温，依据JTGD62-2004交通行业桥涵设计规范中的相关章节进行计算复核。新一代地震区划图提出的“四级地...

采用一次预埋到位，避免通常采用的二次灌浆法，隔震支座先装法或者分两次浇筑墩柱混凝土。施工简单方便，效率高。随着地震频繁的发生，人们对建筑物抗震设防意识的日益提高...

盆式橡胶支座在日常建筑使用中可能遇到的病害橡胶支座包含有不同种类，其中的板式橡胶支座和盆式橡胶支座比较经常用到。原因1解决的方案是：在吊梁前对梁体和墩台支承垫石...

建筑隔震橡胶支座形状系数S1不应小于15，第二形状系数S2不应小于3且不宜小于5。当S2小于5时，应降低支座压应力限值:S2不小于4且小于5时，降低20%，S2...

内部支持结构层厚度不均匀或粘结强度不够，在支持内部产生应力集中，导致局部粘结破坏，降低了支座承载力，产生异常的变形和开裂。GPZ橡胶支座代号GPZXXXSX(D...

重庆地处西南高原山区（三峡库区），其车辆荷载具有一定的特点，在西南片区具有较强的代表性，应纳入本次车俩荷载调查范围。当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的...

显有效地减轻结构的地震反应：从振动台地震模拟试验结果及已建造的隔震结构在地震中的强震记录得知，隔震体系的上部结构加速度反应只相当于传统结构(基础固定)加速度反应...

在施工支承垫石应注意几点事项：⑴、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10CM左右。请关注：板式橡胶支座的竖向极限拉应力...

要准确计算出原支座和现支座的高度差，保证顶升的同步性；采用顶升施工时，应尽量缩短支座更换的时间；全面调查，经综合考虑必要性、有效性、经济性、可行性和安全性确定处...

据《公路法》以及有关法规规定，在公路上行驶的车辆轴载质量应当符合公路工程技术标准、《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（强制标准GB1589-2004）及交通部...

剪变模量随温度下降而递增，当累年冷月平均温度的平均值O~-10℃时为寒冷地区，G=1.2MPA；当低于-10℃时为严寒地区，G=1.5MPA；当低于-25℃时，...